O sistema de combustível automotivo é composto por um sistema de armazenamento de combustível, um sistema de injeção de combustível e um sistema de tubulação de abastecimento de combustível. Desde o início do uso do plástico para produzir componentes do sistema de combustível, esta se tornou a forma predominante. Devido ao peso leve do plástico, ele pode atender aos requisitos de automóveis leves e também reduzir custos. Além disso, o próprio plástico possui excelente resistência à corrosão, o que melhora muito a resistência à corrosão das peças. A moldagem pode melhorar o desempenho de fácil montagem das peças.
Sistema de combustível do carro
1. Tampa de combustível
A tampa da porta de injeção de combustível do carro é a tampa do combustível. Esta parte exige que o material tenha boa resistência ao impacto e não é fácil de ser danificado durante trocas e quedas diárias. O desempenho de vedação da peça também é melhor, o que está relacionado ao desempenho de vedação da junta de vedação e à flexibilidade do próprio material.
O projeto estrutural atual é que a parte superior da tampa do combustível seja feita deendurecido e modificadoPA6 e PA66, e a parte do meio é feita denáilon 11 ou náilon 12com excelente resistência ao óleo, mas o polioximetileno (POM) é basicamente usado para reduzir custos, pode atender aos requisitos
2. Válvula de corte de combustível
A válvula instalada para evitar vazamento de combustível torna-se a válvula de corte de combustível. Como a válvula de corte de combustível precisa ser cozida a 100°C após a aplicação do revestimento anticorrosivo, o material para confecção desta peça deve ser resistente a uma temperatura de 130°C.
Atualmente, o material mais comumente usado para esta peça éPA6+GFmaterial. Atualmente, cerca de 70% dos modelos convencionais usamPA6material modificadopara corpos de válvulas, e cerca de 10% usamPA66materialpara produção. Para alguns dos modelos mais sofisticados, os 20% restantes dos modelos são produzidos com PBT reforçado com fibra de vidro, que é inferior.
3. Tanque de combustível
A fim de obter um design de veículo leve e simplificado, o tanque de combustível de plástico PFT tem sido amplamente utilizado em todo o mundo. Os fatores de localização e tamanho tornam a aparência dos modelos de automóveis cada vez mais variada e diversificada.
O design do tanque de combustível multicamadas adota o conceito de combinar diferentes camadas funcionais de diferentes resinas com FAW, o que minimiza o custo e ao mesmo tempo atende aos requisitos de permeabilidade.PA6O material é frequentemente usado como camada de barreira em tanques de combustível multicamadas devido à sua excelente resistência à permeação de combustível.
4. Tubo de combustível ou mangueira de combustível
O tubo de combustível deve ser resistente à erosão do combustível, ter boas propriedades de barreira para atender aos requisitos de transmitância e ser resistente a temperaturas de -40°C a 80°C, com boa resistência à fadiga, flexibilidade e resistência às intempéries.
Seguindo a tendência de redução de custo e consumo de energia dos automóveis, surgiu uma solução de tubo plástico com menor custo de montagem e que atende às condições acima. O tubo de plástico é um tubo de camada única feito de material PA11. Com a produção automotiva global aumentando ano a ano, os materiais PA11 não conseguem mais atender às necessidades, entãoPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212e outros produtos foram desenvolvidos e industrializados para a produção de tubos de camada única.
5. Conector rápido
Esta peça requer alta resistência ao óleo e estabilidade dimensional do material, por isso o conector rápido feito dePA12 foi popularizado na aplicação.
6. Trilhos de combustível
O trilho de combustível é o principal componente do atual método de injeção eletrônica multiponto e do dispositivo de injeção de combustível controlado eletronicamente. Os requisitos para materiais são principalmente resistência ao óleo, resistência ao calor, isolamento térmico, boa vedação, resistência à pressão e resistência ao impacto. É produzido principalmente usandoPA66+GF.
7. Vasilha
O canister é um dispositivo de adsorção de gás combustível, que absorve o gás volatilizado do combustível do tanque de combustível. Geralmente é composto por carvão ativado, filtro não tecido de náilon e tampa PA66. A peça precisa ser resistente a impactos, calor e vibrações e atualmente é produzida utilizandotemperado modificadoPA6 ouPA66.
8. Injetores de combustível
O injetor de combustível é um dispositivo de injeção controlado eletronicamente que injeta combustível da entrada próxima ao cabeçote do cilindro em intervalos regulares. O material do corpo principal éPA66+GF. Entre eles, a estrutura da bobina do eletroímã precisa usarnylon reforçado com fibra de vidro resistente ao calorprodutos, que geralmente sãoPA6T,PA9T ePA46.
SICOPOLÍMEROS'Principais classes de PPS e suas marcas e classes equivalentes, como segue:
Horário da postagem: 08/08/22